國內是世界十大集裝車生產加工國家，生產加工了約90%的集裝車。年年約有三百萬TEU的新造集裝車使用量量，集裝車金屬涂料使用量量日漸的增加。

 在20110年很久，集裝卸噴漆最主要的用石油醚型工業油漆，雖然，德威工業油漆自20110年敲碎了這個行業自然壟斷，其水性聚氨酯集裝卸工業油漆在國外行業中擁有小于70%的行業占有率，亞洲地區行業中行業占有率約為45%左右兩。

 在國內節能環保節能讓的推動下，集裝貨服務業正漸次剎車在動用水性聚氨酯建筑涂料上。選擇節能環保節能部的大數據，在動用相轉移催化劑型建筑涂料上每季度會導致約二十萬噸的VOCs直接直接直接排放。而每操作1公斤水工業漆，能否抑制0.3-0.5噸的VOCs直接直接排縮量上漲，因而年直接直接排縮量上漲抑制約90%。水工業漆的很廣應用為國內的壞境保護好制做了主要業績。

國家漆服務業正反面臨企業轉型，情況呵護方面愈發給予注重，漆服務業要求向綠色的優化進展。丙烯酸乳液集裝車漆未能不斷組織國際聯盟激烈競爭，水性聚氨酯不飽和樹脂公司-揚州青田提議要關注公眾號國.際標淮、全面提升認證服務，并一個勁創新性，為相關行業壯大制作成就。

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